Depuis ces dix dernières années, nous assistons à une grande révolution en termes de moyen de transport urbain dans les centres-villes.
Parmi les plus courants sont la trottinette électrique, le vélo ou encore la gyroroue, qui comme vous l’aurez deviné au nom est équipée d’une unique roue. Comment est-ce que cela fonctionne alors ? Tout simplement avec de l’électricité ! Pour l’utiliser, il faut se mettre en équilibre et pour certaines personnes, il leur faudra un peu de temps avant de s’y habituer. Néanmoins, lorsque l’on maîtrise la gyroroue, il devient difficile de s’en défaire.
De plus, cet appareil possède de nombreux atouts !
Lesquels ? Comment l’utiliser ? Où peut-on rouler avec une gyroroue ? Nous répondons à toutes ces questions juste ici.
Concrètement, c’est quoi une gyroroue et quel est son mode de fonctionnement ?
La gyroroue (ou le monocycle électrique ou la monoroue électrique ou encore la wheel) est une invention 100 % “Made in France” et les créateurs de cet appareil sont Janick et Marc Simeray.
Mise sur le marché depuis 2011, la gyroroue est dotée d’une seule roue et sa technologie est identique à celle du gyropode. La différence ici, c’est que cet engin n’est pas équipé d’un guidon comme c’est le cas du gyropode. Son fonctionnement repose sur ce que l’on appelle la “technique gyroscopique”. Qu’est-ce que c’est ? En fait, cela permet d’avoir une meilleure répartition du poids de l’utilisateur vers le centre de l’engin.
En outre, avec cet appareil, l’équilibre est extrêmement important parce qu’il faut être capable de le diriger vers l’avant, vers l’arrière, mais aussi vers la droite et la gauche.
La gyroroue est composé de quelques éléments clés, à savoir :
- Le moteur gyroscopique ;
- La carte mère ;
- La roue carénée ;
- Deux marches pieds ;
- Des câbles ;
- Des batteries rechargeables.
Ici, on ne retrouve pas beaucoup de composants et c’est justement ce qui le rend intéressant sur le long terme. Avec une gyroroue, il n’y a pas (ou alors très peu) de frottements entre les pièces. Ce qui signifie qu’au niveau entretien, cela vous rendra la vie plus simple. De plus, la coque de l’engin est très solide ce qui va le protéger en cas de choc.
Comment est-ce que cela fonctionne ?
Le monocycle électrique permet de garder le conducteur en équilibre grâce à la carte mère, le moteur et les gyroscopes.
Ainsi, lorsque ce dernier devra effectuer des angles d’inclinaison, la carte mère enverra les informations nécessaires au moteur électrique pour exécuter l’action. Le moteur quant à lui pourra réguler la puissance et la vitesse.
Comment fait-on pour se déplacer en gyroroue ?
Bien que ce nouvel appareil de mobilité urbaine semble ultra-pratique, il est essentiel d’avoir quelques connaissances pour pouvoir se déplacer facilement.
Dans ce cas précis, il s’agira essentiellement d’une question d’équilibre. En somme, l’engin est capable de détecter lorsque l’utilisateur se penche vers l’arrière ou vers l’avant et donc pour débuter, cela risque de vous prendre un peu de temps à comprendre. Toutefois, ce qu’il faut retenir, c’est quand vous vous penchez vers l’avant, la gyroroue avancera et à l’inverse, si vous vous penchez vers l’arrière, l’appareil va soit reculer, soit freiner.
À noter que les monoroues ont une fonction de freinage régénératif qui permet au moteur de générer de l’énergie pour recharger les batteries. C’est en quelque sorte plus pratique que d’effectuer la recharge d’une voiture électrique.
Est-ce que c’est sécurisé au moins ?
Sur la gyroroue, il y a une option “tiltback” qui est directement activée lorsque le conducteur a atteint la vitesse maximale.
Ainsi, cette fonction va obliger ce dernier à freiner afin de réduire les risques d’accident. Mais pas de panique, vous serez prévenus avant par des bips d’avertissements ! De plus, il faut savoir que ces types d’appareils ont aussi une fonction antivol ou verrouillage qui n’est pas négligeable !
Où peut-on rouler avec cet engin ?
La gyroroue peut être utilisée sur de nombreux terrains (ce n’est pas toujours le cas avec la trottinette électrique).
C’est grâce aux roues qui sont larges et souples. Elles adhèrent donc très bien sur différentes surfaces (la terre, l’herbe ou encore l’asphalte, entre autres). L’appareil fonctionne aussi sur les pavés. Cependant, s’ils sont en mauvais état, la conduite n’est pas très confortable. Puis, on évite aussi de l’utiliser sur le sable pour ne pas abîmer la roue.
Pour finir, vous pourrez rouler sur la neige et sous la pluie sur des sentiers boueux.